La sicurezza stradale è una delle sfide più ardue che i governi si trovano ad affrontare. Per questo motivo la Direzione Generale Territoriale del Nord-Ovest, in collaborazione con le Associazioni nazionali delle autoscuole Unasca e Confarca, la polizia stradale, Ancma e la sezione milanese dell’associazione nazionale autieri d’Italia, hanno deciso di realizzare il progetto “Metti la Sicurezza al Volante”.

Le motorizzazioni sono da sempre impegnate in attività di sicurezza stradale, ma grazie a questa iniziativa cambierà la forma con cui verranno somministrate. “Prima rivolgevamo maggiore attenzione a vigilanza e controllo, mentre ora ci occupiamo anche di iniziative atte a fornire educazione stradale e sensibilizzazione dei giovani sul corretto uso del veicolo e della strada” ha affermato Antonello Persano, direttore generale della Direzione generale territoriale del Nord-Ovest. “La sicurezza stradale – ha poi aggiunto – è composta da tre elementi connessi: l’uomo, il veicolo e la componente stradale che si percuote sulle altre due componenti. Non possiamo non tenere conto della valutazione dei candidati e di come questi si inseriscono nell’ambiente stradale”.

La sicurezza stradale è una priorità per tutte le fasce d'età, e oggi più che mai si rende necessario agire su più fronti: migliorare la consapevolezza e la preparazione dei conducenti over 65, formare in modo adeguato i giovani, in particolare quelli alla guida di veicoli a due ruote, educare i bambini delle scuole primarie e dell’infanzia e, per il loro tramite, i genitori. Il progetto “Metti la Sicurezza al Volante” si articola in quattro iniziative principali: “Drive Silver – Drive Safety” e “2 Ruote Sicure”, indirizzati rispettivamente a over 65 e a neopatentati; “La buona strada della Sicurezza”, a favore dei bambini delle scuole primarie e dell’infanzia ed infine una serie di eventi pubblici. Ad oggi le autoscuole presenti sul terriitorio lombardo sono 935 e hanno contribuito a rilasciare complessivamente 144.475 patenti; particolare attenzione verrà data quindi alla formazione degli istruttori di guida e esaminatori con dei seminari sulla formazione avanzata all’istruzione nella guida di veicoli a due ruote e aspetti psicologici dei conducenti over 65. Lo scopo è creare un framework per rendere omogenea la didattica e le modalità di erogazione della formazione.

“Per la prima volta siamo coinvolti in un’iniziativa veramente importante – ha sottolineato Francesco Greco, direttore della Motorizzazione Civile di Milano -. Abbiamo deciso quali fossero i target da raggiungere e abbiamo selezionato due soggetti che meritano particolare attenzione: i neopatentati e gli over 65”. I numeri parlano chiaro: nel 2022, i decessi tra i conducenti di motocicli sono aumentati a 781, rispetto ai 694 dell’anno precedente, segnalando un’emergenza che non può essere ignorata. “2 Ruote Sicure” mira a formare i giovani neopatentati e sensibilizzarli sui rischi connessi alla guida di veicoli a due ruote, contribuendo così a ridurre la mortalità e le lesioni gravi. “Parecchi ragazzi al massimo sono andati in bicicletta e poi hanno smesso – ha incalzato Greco -. Per questo prevediamo una formazione adeguata. Poi verranno sottoposti a prove pratiche e teoriche che gli consentirà di capire quali sono i rischi e gli accorgimenti richiesti per condurre una motocicletta”. Differente l’approccio per gli anziani, dove lo scopo è permettere l’adattamento ad una nuova tipologia di veicoli, differente da quella a cui sono tipicamente abituati: gli adas, sistemi avanzati di aiuto alla guida da luglio 2024 obbligatori su tutti i nuovi veicoli, sono sistemi invasivi per i quali serve un processo di formazione. “La mobilità ha subito una radicale trasformazione ed ora è totalmente differente – ha affermato Cesare Galbiati, componente della Segreteria Nazionale Unasca -. per questo bisogna lavorare per permettere agli anziani di adattarsi a questa nuova tipologia di veicoli. Chi ha preso la patente 30 anni fa, ha bisogno di essere accompagnato verso nuovi strumenti”.

“La buona strada della Sicurezza”, è la campagna condotta in favore dei bambini appartenenti alla fascia di età compresa tra 5 e 10 anni e i genitori e vede protagonista la sezione di Milano dell’Associazione Nazionale Autieri d’Italia. Questa fase progettuale viene sviluppata attraverso lezioni tenute nelle aule scolastiche del territorio milanese da parte di personale fornito dall’Associazione individuato tra esperti del settore. A coronamento di tutto si svolgeranno delle iniziative pubbliche che si terranno presso le sedi delle Motorizzazioni Civili di Milano (14 ottobre), Bergamo (15 ottobre), Brescia (16 ottobre) e Varese (17 ottobre) dove sarà possibile assistere a dimostrazioni pratiche attraverso l’utilizzo del Truck Crash Test Experience dotato di un simulatore di impatto e di un simulatore di ribaltamento; un intervento di Ancma (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), che tratterà il tema della sicurezza sulle due ruote e dell’importanza dei dispositivi di sicurezza obbligatori anche tramite la proiezione di video e infine, la presenza della Polizia Stradale che interverrà sul tema della incidentalità stradale.

“Non possiamo non riconoscere alle autoscuole l’importante ruolo di prevenzione e sicurezza che occupano – ha rimarcato Persano -. Quando emettiamo una patente, per noi è fondamentale consegnare questo documento avendo la certezza che il candidato sia idoneo e indipendente, così che possa utilizzare il veicolo in sicurezza e anche da parte nostra è necessaria una continua formazione”.

"Si parla di tagli e di riorganizzazione dei ministeri. Un invito che voglio fare è di non guardare ad una riorganizzazione solo in termini ragionieristici, ma che metta in conto le legittime aspettative e guardi ai problemi dei cittadini. La sanità avrebbe bisogno di aprirsi al sociale o meglio al sociosanitario. C'è stato un tentativo nel passato, ma forse ora è il momento di ripensare ad un ministero Salute che si occupi anche del Welfare, in grado di mettere insieme le problematiche sociali e quelle sanitarie per dare attenzione alle persone in difficoltà, ai caregiver, alle famiglie che oggi sono sole nell'assistenza dei cari. Sono certo che la presidente Meloni, pur in un momento difficile per le risorse economiche, saprà scegliere quali sono le priorità e dare le risposte concrete. Me lo aspetto come tanti cittadini perché è una battaglia di civiltà". Così il direttore della Prevenzione del ministero della Salute Francesco Vaia, intervenuto questa mattina all'Istituto superiore di sanità all'evento 'La Mappatura territoriale dei centri dedicati ai disturbi della nutrizione e dell'alimentazione: le associazioni e i servizi di cura'.

I disturbi della nutrizione e dell'alimentazione "sono un tema centrale all'attenzione del ministero della Salute e pongono in primo piano il tema dei giovani e soprattutto delle ragazze - ricorda Vaia - Già durante la pandemia avevamo sottolineano come l'uso eccessivo e prolungato del lockdown determinasse disturbi nella popolazione più giovane: la carenza dei luoghi della socialità per effetto delle chiusure, della paura che oggi si è concretizzata nella guerra, del non vedere una prospettiva di lavoro. Queste tre paure hanno determinato nei giovani, molti studi lo confermano, varie patologie e disturbi neuropsichici. E' una nuova disabilità, non solamente fisica, ma mentale - io la definirei sociale - determinata dalle paure prima citate che si sono concretizzate", avverte il direttore della Prevenzione. "Una sfida che ci interpella come società - aggiunge Vaia - e pone in rilievo il tema del legame tra famiglia, scuola e sanità. Spesso la famiglia delega alla scuola che da sola non può farcela, il sistema scolastico non ha avuto tutte le risposte che merita: pagare meglio e aumentare il personale docente e non docente, e poi le palestre che ci sono solo in 4 scuole su 10 e limitano gli stili di vita salutare e corretti nei ragazzi. Se vogliamo una società sana e con una incidenza delle malattie corniche bassa, una società che punti sugli stili di vita e sul benessere - conclude - dobbiamo dare le gambe alle idee che promuovono la prevenzione in famiglia e a scuola".

È stato condannato a 4 anni in primo grado, oggi in tribunale a Vicenza, Wolfgang Rieke, il camionista tedesco che il 30 novembre 2022 investì mortalmente l’ex campione di ciclismo Davide Rebellin, all’epoca 51 anni, nei pressi di uno svincolo a Montebello Vicentino (Vicenza). Il camionista, dopo l’investimento, si fermò ma non prestò soccorso a Rebellin e proseguì il suo viaggio verso la Germania, dove fu arrestato qualche tempo dopo a Münster, sulla scorta di un mandato di cattura europeo spiccato dalla Procura di Vicenza.

Il pm, per omicidio stradale aggravato dalla fuga, aveva chiesto per il 64enne tedesco una condanna a cinque anni, ma gli sono state riconosciute dal giudice le attenuanti generiche, avendo risarcito con 825mila euro la famiglia del ciclista. Il camionista non era presente in aula, anche in conseguenza del grave ictus che l’ha colpito lo scorso maggio che aveva comportato anche la revoca degli arresti domiciliari.